法拉利正式在官方网站上释出 488 GTB 后继车的厂图与信息，这辆法拉利最新的中置引擎 V8 跑车名为 F8 Tributo，搭载着与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，拥有 720 匹最大马力，2.9 秒就可以从静止加速至时速 100 公里，且车重更轻、下压力更强，原厂声称 F8 Tributo 将拥有更好的极限操控表现。

空气力学强化！拥有比过去更多的下压力

身为 488 GTB 的后继车型，F8 Tributo 即将在今年 3 月 5 日于 2019 日内瓦车展进行全球首演，同时也是 法拉利 对决迈凯轮 720S 及兰博基尼 Huracán EVO 的重要武器。

F8 Tributo 的外观依然可见些微 488 GTB 残留下来的身影，但全新的 LED 头灯赋予它更锐利的神情，且车头前方的 S-Duct 空力通道经过修改，让下压力提升 15%之多；此外，原厂表示整车空气力学效率亦增加 10%，诸多设计都是从赛车运动撷取经验所开发而来，其中包含延续自 488 Pista 的多项热管理系统。

车尾部分，F8 Tributo 重拾 法拉利 经典的 4 圆灯设计，透明且具有散热鳍孔的引擎盖，灵感取自经典的 F40，且同时也能提供引擎更好的散热效果。

2.9 秒加速破百！搭载与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮引擎

F8 Tributo 搭载调校上与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可在引擎转速 8,000 转输出 720 匹 (CV) 马力，引擎转速 3,250 转提供760N.m的最大扭矩，马力较 488 GTB 增加 50 匹之多，车重则减少了 40 公斤。负责将动力送往后轮的是 7 速双离合器变速箱，而原厂数据显示，F8 Tributo 只需 2.9 秒就能从静止加速至时速 100 公里，0~200 公里/小时的长程加速可在 7.8 秒搞定，并拥有每小时 340 公里的极速表现。

F8 Tributo 的座舱还拥有全新的空调出风口，以及方向盘与控台的设计，乘客座前也有新型的 7 吋触控荧幕。

科技方面，F8 Tributo 搭载 法拉利 最新的 Side Slip Angle Control 侧滑角度控制系统，以及 法拉利 Dynamic Enhancer (FDE+) 管理系统，其中 FDE+现在于 Race 驾驶模式下就会作动 (之前为 CT-Off)，原厂表示这套系统可以让 F8 Tributo 的性能被更广泛的驾驶者所掌控。